年底冲刺！中国轻卡市场11月销量及企业排名情况

到2025年，最后的两个月期间，轻卡市场好似被踩上油门那般，朝着前方迅猛冲去，全年的销量极有可能突破200万辆大关，而这个数字将会创下近些年以来的最高纪录。

十一月战报

单月销量为17.95万辆，此销量被摆在那里，同比增长幅度为7.13%，环比增长幅度为10.99%，这个成绩单若放在全年范畴来看，亦是相当漂亮的，年底原本就是传统旺季，再加上国四淘汰政策起到推动作用，众多车队老板在年前赶着换车，如此便直接把销量拉升起来，各个厂家为了冲刺业绩，促销力度的确较前几个月更大了。

福田依然领跑

于11月，福田汽车售出36959辆，安稳地处于首位，是仅有的销量突破2万的企业。然而，此月其环比率与同比率均下滑，分别降低了2.75%以及26.27%，这得以证明，即便总量庞大，可后续的追赶者紧跟不舍。福田长久深耕于轻卡领域，渠道网络密集，老客户众多，短期内其地位依旧难以被撼动。

黑马增速惊人

11月增速最快的两家是上汽大通和江铃汽车，上汽大通环比急剧上涨37.87%，同比更是猛烈暴增141.81%，江铃环比同样增长了36.68%。这两家企业于高端轻卡以及新能源布局方面行动迅速，恰好踩中城市配送升级的需求要点。尤其上汽大通，定制化车型在部分电商物流公司当中口碑良好。

份额重新分配

通过市场份额来瞧，前五家企业把56.08%的市场给占据了，头部集中的效应是十分显著的。然而变化同样在进行着，福田的份额比起上个月下降了2.91个百分点，与此同时江铃跟上汽大通分别上升了1.58以及1.29个百分点。这表明用户在挑选车辆时不会再单单盯着老牌子，哪一家企业的车更适宜用来拉自己所需要运输的货物，其油耗更低，并且售后更为便利，那么那家企业便能够抢到更多份额。

累计逼近183万

轻卡前11个月累计售卖数量为182.37万辆，跟去年同期相比增长了5.8%，福田累计销量超过40万，处于断层领先位置，长安、长城、江淮、东风、江铃、重汽这六家累计销量都越过了10万门槛，这一回的累计数据已经比去年全年的成绩还要高，由此能够看出市场热度相当高，不少经销商表示，今年快递快运以及冷链物流的订单特别稳定，是带来增长的主要力量。

全年目标在望

照当下的走势瞧，12月存在着一波年底冲量的情况，再加上新能源轻卡的补贴政策到年底不会出现退坡现象，这会促使一次抢购热潮的出现。全年的销量超过了去年的190万，这已然确定无疑，如果12月能够维持18万以上的销量，那么突破200万确实有很大的可能性。这将会是自2019年以后，轻卡市场又一次站到200万的高位之上。

你试想一下所使用的轻卡品牌，在明年的时间里，是否能够持续维持当下的市场地位呢？欢迎于评论区域交流你的见解，顺便点击点赞，将这篇具备干货意义的内容分享给更多从事运输工作的朋友。